Imagine uma época, lá por 1988, quando não haviam importados no Brasil. Não tinhamos computadores, eletro-eletrônicos ou carros importados. O sonho de consumo em termos de carro era o Opala 250 Super Sport (SS) de 6 cilindros e 160 cv. Eu tinha um conhecido que tinha um, todo mexido, cheio de acessórios, com o motor todo cromado. Um show de carro, chamava atenção onde passava.

Para quem não conhece Brasília, a avenida que começa na rodoferroviária e termina na esplanada dos ministérios chama-se Eixo Monumental. Naquela época, radares eram caros e raros e não havia grande fiscalização nesta avenida, especialmente de madrugada. Por estes motivos e por ser vários quilômetros de avenida com quatro faixas em cada direção, era o local preferido para tirar um racha e exibir a potência do seu carro. Este conhecido uma certa noite descia em direção à esplanada dos ministérios a parcos 80km/h, passeando, quando encosta um carro atrás, com os dois faróis redondos característicos do Fusca. Indignado que um Fusca estava chamando ele para um racha, ele engatou a marcha e pisou fundo.

Com o acelerador no piso, o velocímetro subindo para 120, 140, 160km/h e o Fusquinha grudado na traseira do Opala! Ele foi até onde o carro aguentou, diz ele, uns 190km/h e dai cedeu lugar para o Fusquinha passar, curioso para ver o que tinham feito no carro para andar tanto! Quando ele mudou para a pista da direita, o carrinho disparou de uma vez, parecendo dobrar a velocidade em segundos! Assim que passou pelo Opala, os faróis do SS iluminaram a traseira do fusca, onde estava escrito PORSCHE. 🙂

Era o filho do embaixador da Alemanha que tinha ganhado um presente de aniversário do pai e tava brincando com seu novo brinquedinho!

Conheça melhor o Opala SS

Opala 250 SS

Teste
QUATRO RODAS março de 1976
Aceleração 0 a 100 km/h – 11,67 s
Velocidade máxima – 189,48 km/h
Frenagem – 80 km/h a 0: 27,35 m
Consumo – Entre 5,63 e 8,75 km/l em teste e estrada; média de 8,06 km/l com gasolina amarela
Preço
Fevereiro de 1976 – Cr$ 75345
Atualizado – R$ 81239
Ficha técnica
Opala SS
Motor: dianteiro, longitudinal, 6 cilindros em linha, 4093 cm3, comando de válvulas no bloco, válvulas no cabeçote (duas por cilindro), carburador de corpo simples, refrigerado a água, a gasolina
Diâmetro x curso: 98,4 x 89,8 mm
Taxa de compressão: 7:1
Potência: 140 cv brutos a 4000 rpm
Torque máximo: 36 mkgf brutos (29 líquidos) a 2400 rpm
Câmbio: manual de 4 marchas, tração traseira
Carroceria: sedã de 4 portas, 5 lugares
Dimensões: comprimento, 457 cm; largura, 176 cm; altura, 138 cm; entreeixos, 267 cm
Peso: 1172 kg
Suspensão: dianteira: independente, braços triangulares duplose molas helicoidais; traseira: eixo rígido com tensores duplos longitudinais, barra Panhard e molas helicoidais
Freios: disco sólido na dianteira e tambor na traseira
Direção: setor e rosca sem-fim
Rodas e pneus: aço estampado, aro 14, tala de 5 polegadas; 7.35 S 14

Fonte: Revista 4 Rodas